フェラーリ FFに人気NO.1のティーズクリアーコーティングを施工致しました。

コーティング ティーズクリアーコーティング

フェラーリ FF

ガラス撥水コーティング の次は

ティーズクリアーコーティング に取り掛かります(^O^)/

ボディチェック 特殊照明塗装膜厚計光沢計

まずは 特殊照明 を配置したコーティングブースにおいて

ボディチェック をしていきます

屋外では見えない本来の姿を 特殊照明 を配置した

誤魔化しの効かない環境 下で確認するのはもちろん

塗装膜厚計 や 光沢計 等の計器類も使用しながら

しっかりとボディ状態を把握した上で、作業に取り掛かっています!(^^)!

下地処理 純水洗車

まずは 純水洗車 から(^_^)/~

専用シャンプーで汚れを優しく洗った後

純水でしっかりと洗い流しています(^_^)/

ここではあまり触れていませんが、一言で 洗車 と言っても

プロならではの様々な技術を駆使して行っています(ー_ー)!!

奥が深~~~い 純水洗車 です( *´艸`)( *´艸`)( *´艸`)

詳しくは 洗車教室 にてお伝えしています 

下地処理 磨き前の下処理

洗車 の次は 磨き前の下処理

洗車で落とせない汚れはもちろん

ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を

特殊溶剤を使って分解除去 していきますヽ(^。^)ノ

クリーニング前 

クリーニング後はこの通り 

細部までキレイにクリーニングを行うと・・・・・

こんなに不純物の付着がありました 

写真は少ないものの、かなりの手間が掛かりましたね(;^_^A

下地処理 ボディ磨き

続いて ボディ磨き 

塗装状態をしっかりと見極め

ボディに最適な研磨で進めていきます(@^^)/~~~

ビフォー ➡ アフターをご覧いただきましょう(^^)/~~~

ティーズの ボディ磨き は目視の確認だけでなく

塗装膜厚計 や 光沢計 等の計器類も使用して行っています(・ω・)ノ

ボディ磨き 前の塗装膜厚は  246ミクロン

光沢計の数値は  74ですが・・・・・

ボディ磨き 後の塗装膜厚は  245ミクロン

1ミクロンの磨きで・・・・・

光沢は  83まで上がっていますね(^_-)-☆

これらのように 

塗装膜厚を極力薄くせずにキズを消し

塗装のツヤ・光沢を最大限引き出す研磨工法で

ボディ全体を磨いたら 下地処理 は完了です(^^ゞ

ここからやっとコーティングに取り掛かります>^_^<

ティーズクリアーコーティング ベースコート 5LAYER

1層目のベースコートを特殊な研磨技術を使って

クリアー補充 していきます(^^)/

光沢計の数値が更にUPして 

より深みを増して変化しました 

ボディ全体をベースコートで保護したら

ここから更に4層のコーティングを施工していきますv(^_^)v

トップコート 4層 G&G 

2層目 ガラスコーティング

3層目 水性クリア

4層目 ガラスコーティング

5層目 防汚性UPコーティング β

未塗装部分も専用コーティングでキッチリと 

コーティング施工後は、カーボンヒーターを使って

1パネル毎温度管理しながら、しっかりと乾燥処理を行います($・・)/~~~

またまた光沢が上がりましたね 

あとは細部までキッチリ仕上げて、最終チェックをしたら

ティーズクリアーコーティング 完成で~~~す 

圧倒的な膜厚感 & ヌレツヤ感 をまとって

大変身しました~~~(≧◇≦)(≧◇≦)(≧◇≦)

お客様にも

『 いつもありがとう  バッチリよ  』

大変喜んでいただきました~~~ 

今回もご依頼いただきまして

ありがとうございました~~~(^人^) (^人^) (^人^)

他のお車も含めて、こちらのアフターフォローも

キッチリ務めさせていただきます٩( ”ω” )و٩( ”ω” )و٩( ”ω” )و

これまで同様、今後とも宜しくお願い致しま~~~す\(^o^)/

 

 

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