コーティング ティーズクリアーコーティング
マツダ ボンゴブローニイ
ティーズクリアーコーティング に取り掛かります!(^^)!
ボディチェック 特殊照明・塗装膜厚計・光沢計
まずは 特殊照明 を配置したコーティングブース内において
塗装膜厚計 や 光沢計 等を使用して
ボディチェック をしていきます 
ボディ状態を把握したら、早速作業に取り掛かります(^_^)/
下地処理 純水洗車
まずは純水装置で不純物をろ過した純水を使った 純水洗車 から(^_^)/~
下地処理 磨き前の下処理
プロならではの洗車で汚れを優しく洗い流したら
次は 磨き前の下処理
洗車で落とせない汚れはもちろん
ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を
特殊溶剤を使って分解除去 していきます(^^)
洗車が終わったボディに 
特殊溶剤 をはわせると・・・・・
目に見えなかった不純物が反応して浮き上がってきますので
ボディを傷めることなく 分解除去 しました(^_^)v
不純物を
分解除去 
こちらも
スッキリです 
細部までクリーニングを行うと・・・・・
新車でもこんなに不純物の付着がありました 
様々な溶剤を使い分けて、ボディを傷めることなくクリーニングを行うのは
やはりプロにしか出来ない工程ですね
下地処理 ボディ磨き
次は ボディ磨き 
新車の塗装を更にキレイにすべく、いつもの研磨工法で磨いていきます!(^^)!
ビフォー ➡ アフターをご覧いただきましょう(^^)/~~~
右半分 ボディ磨き 前
右半分 ボディ磨き 後(*^^)v
こちらは左半分 ボディ磨き 前
ボディ磨き 後はこの通り
新車でもちゃんと 見える環境 で見れば
このようなキズがありますが・・・・・
新車の塗装を壊すことなく この通り（＾ｖ＾）
こちらも
スッキリです
ティーズの ボディ磨き は目視の確認だけでなく
塗装膜厚計 や 光沢計 等の計器類も使用して
塗装を常に考慮して磨いています(^^ゞ
ボディ磨き 前の塗装膜厚は 94.1ミクロン
光沢計の数値は 47しかない状態ですが・・・・・
ボディ磨き 後の塗装膜厚は 93.1ミクロンと
わずかに1ミクロンしか磨いていないにも関わらず・・・・・
光沢計の数値は 81まで上がっています( *´艸｀)( *´艸｀)( *´艸｀)
これが 塗装膜厚を極力薄くしない研磨工法 です٩( ”ω” )و
この研磨工法でボディ全体を磨いたら 下地処理 は完了(‘◇’)ゞ
ここからやっとコーティングに取り掛かります(^O^)／
ティーズクリアーコーティング ベースコート SUP
まずは1層目のベースコートを特殊な研磨技術を使って
クリアー補充 していきます(^o^)丿
光沢計の数値が更に上がり
深みを増して変化しました 
ベースコートでボディ全体を保護したら
ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます(^o^)丿
トップコート ガラスコーティング & 防汚性UPコーティング
2層目 ガラスコーティング UB
3層目 防汚性UPコーティング SV
未塗装部分も・・・・・
専用のコーティング剤を施工 
コーティングを施工したら、カーボンヒーターを使って
1パネル毎温度管理しながら、しっかりと乾燥処理を行います($・・)/~~~
光沢がまたまた上がりましたね 
細部まで丁寧に仕上げ作業を行った後、最終チェックをしたら
ティーズクリアーコーティング 完成で～～～す 
まったく別物の新車に大変身(￣▽￣)
ヌレツヤ☆ボンゴブローニイの誕生で～～～す(≧◇≦)(≧◇≦)(≧◇≦)
お客様にも
『 キレイにしてもらって、ありがとうございます 
』と
大変喜んでいただきました～～～
今回はた～～～くさんのサービスをご依頼いただきまして
ありがとうございました～～～(^人^)(^人^)(^人^)
アフターフォロー もバッチリ努めさせていただきます(^^ゞ
今後とも末永～～～いお付き合いの程
宜しくお願い致しま～～～す＼(^o^)／
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