コーティング ティーズクリアーコーティング
マツダ MAZDA3 セダン
コーティングに取り掛かります(^_^)/
ボディチェック 特殊照明・塗装膜厚計・光沢計
まずは 特殊照明 下で ボディチェック を行います
新車はキレイ・・・が当たり前ではない 
・・・・・といつもこのブログでもお伝えしておりますが・・・・・
ちゃんと 見える環境 下で見れば 
本来の姿が確認出来ますね 
逆に言うと・・・・・
見えない環境で作業しているところは・・・・・(/ω＼)(/ω＼)(/ω＼)
塗装膜厚計 や 光沢計 等の計器類も使用して
ボディ状態をしっかりと把握した上で、早速作業に取り掛かります٩( ”ω” )و
下地処理 純水洗車
まずは 純水洗車 から(^_^)/~
下地処理 磨き前の下処理
洗車の次は 磨き前の下処理
新車でも不純物の付着はありますので
洗車で落とせない汚れはもちろん
ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を
特殊溶剤を使って分解除去 していきます!(^^)!
細部まで丁寧にクリーニングを行うと・・・・・
不純物 やっぱり付いてましたね(◎_◎;)(◎_◎;)(◎_◎;)
下地処理 ボディ磨き
続いては ボディ磨き に取り掛かります(^_^)/
マツダ車特有の薄～～～い塗装膜厚を考慮して
塗装に負担を極力掛けない ボディ磨き で進めていきます(‘◇’)ゞ
ビフォー ➡ アフターをご覧いただきましょう(^^)/~~~
キズを消すだけでなく
塗装のツヤ・光沢を如何に引き出すか・・・・・が大事 
ティーズの ボディ磨き は
見た目の判断だけでなく、計器類を用いて数値化して行っています(^^ゞ
ボディ磨き 前の塗装膜厚は 80ミクロン
光沢計の数値は 72ですが・・・・・
ボディ磨き 後の塗装膜厚は 78.8ミクロン
1.2ミクロンの磨きで・・・・・
光沢は 80まで上がりました(^_^)v
これが 塗装膜厚を極力薄くしない研磨工法です!(^^)!
ボディ全体を磨いて塗装のツヤ・光沢をしっかりと引き出したら
下地処理 は完了(・ω・)ノ
ここからやっとコーティングに取り掛かります(”ω”)ノ
ティーズクリアーコーティング ベースコート SUP
まずは1層目のベースコートを クリアー補充 していきます(@^^)/~~~
光沢が 更に上がり・・・・・
深みを増して変化しているのがわかりますね 
ボディ全体をベースコートで保護したら
ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます($・・)/~~~
トップコート ガラスコーティング & 防汚性UPコーティング
2層目 ガラスコーティング UB
3層目 防汚性UPコーティング SV
マツダ車に多い未塗装部分は・・・・・
専用コーティングで保護 
全てのコーティング施工が終わったら
カーボンヒーターを使って乾燥処理を行っていきますヽ(^。^)ノ
光沢がまたまたUPしていますね 
細部まで丁寧に仕上げた後、最終チェックをしたら
ティーズクリアーコーティング 完成で～～～す 
同じ新車とは思えない、まったく別物の
ヌレツヤ☆MAZDA3に大変身しました～～～(≧◇≦)(≧◇≦)(≧◇≦)
お客様にも『 お～～～いいね～～～ 
キレイになったね ありがとう 』と
大変喜んでいただきました～～～
何度もお伝えしました通り
コーティングはかけて終わりではなく、そこからが始まり です
日頃のお手入れ だけでなく
我々プロによる 定期的なメンテナンス で
ティーズとご一緒に 愛車のキレイ を維持していきましょう(^O^)／
今回はご依頼いただきまして
ありがとうございました～～～(^人^)(^人^)(^人^)
今後とも宜しくお願い致しま～～～す＼(^o^)／
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